Nico Prien : Le grand TEST d’AILERONS WINDSURF | 13 ailerons Freerace & Slalom testés

Les modèles testés :

• TECH ART : Modèle Italie
  • + Fabrication de qualité avec base en carbone
  • + Relativement facile à utiliser
  • – Manque de contrôle et le nez a tendance à se lever
  • – Vitesse de pointe limitée
• DRAKE : Modèle avec contour distinctif
  • + Excellent contrôle avec sensation souple et prévisible
  • + Très rapide avec bonne vitesse de pointe
  • – L’accélération manque de réactivité directe
  • – Housse d’aileron pourrait être améliorée
• GASOIL : Concept 33/38
  • + Fabrication parfaite avec finition carbone
  • + Housse de qualité supérieure
  • – Difficile à trouver le bon trim, plusieurs spin-outs
  • – Vitesse de pointe insuffisante, aileron le plus cher du test
• ZULU : Modèle Ikhamva – (MEILLEUR RAPPORT QUALITÉ-PRIX)
  • + Prix très abordable à 140 euros
  • + Performance correcte en freerace pour 80% de sa vitesse maximale
  • – Qualité de fabrication faible, gel coat se décolle facilement
  • – Manque de contrôle dans les conditions de vent fort
• N1 : Type F
  • + Très bon contrôle et vitesse de pointe solide
  • + Fabrication excellente avec tête en carbone
  • – Base un peu serrée pour rentrer dans le boîtier
  • – Résultats variables selon le rider
• VIRITECH : Modèle personnalisé
  • + Accélération prévisible et excellente facilité d’utilisation
  • + Très bon rapport qualité-prix avec conception sur mesure
  • – Tête de l’aileron se raye relativement facilement
  • – Pas tout à fait au niveau des meilleurs en vitesse de pointe
• SELECT : S3 SL
  • + Très contrôlable avec excellent relâchement de puissance
  • + Fabrication Top avec carbone complet et housse de qualité
  • – Accélération dans la moyenne
  • – Prix de 250 euros
• ERD : Fast Lane
  • + Excellente accélération et contrôle solide
  • + Housse de protection la plus belle du test
  • – Rayure majeure trouvée sur la lame
  • – Bosses sur le bord d’attaque
• ZET : Modèle Deep Tuttle
  • + Très facile à utiliser avec pression stable et prévisible
  • + Excellente vitesse de pointe, particulièrement en vent faible à moyen
  • – Contrôlabilité moyenne en conditions de vent très fort
  • – Ne relâche pas assez la pression quand vraiment surpuissant
• TRIBAL : Modèle pointe étroite
  • + Fabrication de qualité avec bord de fuite bien affûté
  • + Bon contrôle sur les vagues selon un testeur
  • – Tendance à abattre involontairement, difficile à pointer
  • – Opinions divergentes entre les testeurs
• CHOPPER : Modèle compétition – (MEILLEUR CHOIX PERFORMANCE)
  • + Meilleur contrôle du test avec vitesse de pointe maximale
  • + Excellente accélération directe
  • – Prix élevé à 380 euros
  • – Nécessite de connaître les limites de l’aileron
• MAUI ULTRA : Modèle pointe large
  • + Très facile à utiliser grâce à la pointe large
  • + Bonne accélération à basse vitesse
  • – Manque de contrôle en conditions de vent fort
  • – Vitesse de pointe limitée, queue reste basse dans l’eau
• SPIDER : Modèle rouge
  • + Excellent contrôle même dans les rafales fortes
  • + Qualité de fabrication parfaite avec tête carbone complète
  • – Manque de portance pour mise en rail facile
  • – Vitesse de pointe dans la moyenne