Merci à Ski Force Pro (tests pro) et au Vieux Campeur (tests grand public) qui nous ont permis de tester les skis all-mountain de la saison 2026/2027, avec une organisation impeccable. Nous avons essayé une bonne partie des gammes des fabricants (mais pas tout) et retenons ici que les meilleurs skis all-mountain. Les tests de certains skis jugés moins interessants ne sont donc pas diffusés.
Nous connaissons bien certains de ces skis qui sont des références sur le marché. Pour d’autres, c’était une découverte et parfois une énorme surprise.
Afin de mieux orienter le consommateur, nous avons segmenté ces skis all-mountain destinés à la fois à la piste et au hors-piste en différents niveaux de rigidité.
NB: les skis all-mountain « piste » sont des skis plus étroits (de 85 à 92 mm au patin) pour une utilisation approximative 70% piste, 30% hors-piste. Les skis all-mountain « freeride » sont des skis plus larges (de 92 à 100 mm au patin) pour une utilisation approximative 30% piste / 70% hors-piste. Voir la rubrique choisir un ski-all mountain.
Les skis all mountain « rigides »
La rigidité apporte de nombreuses qualités à un ski all-mountain : comportement amélioré sur piste, en particulier sur neige dure à haute vitesse et sur fortes pentes. En traffolle, le ski casse les paquets de neige et ne se laisse pas déformer. En revanche, ils sont plus exigeants et demandent de la vitesse et de l’engagement. Ils sont destinés aux bons, très bons skieurs et experts.
N’oubliez pas que les éditeurs de tests travaillent pour vous permettre de choisir les meilleurs produits du marché ! Ils ont besoin de vous. N’hésitez à utiliser les liens commerciaux proposés sur leur site (version originale), à vous abonner au magazine, à leur newsletter.
- Le Mantra M7 2026/2027 chez VOLKL (référence sur le marché)
Cette mouture « M7 » qui date de l’année dernière est le dernier aboutissement d’une longue évolution. De ski très peu taillé, véritable « rail » avec un rayon énorme (et des qualités en conséquence), le Mantra s’est progressivement affiné, perdant quelques millimètres sous le patin et gagnant un shape plus « taillé ». Nous préférons personnellement les anciennes moutures, mais il faut reconnaitre que les nouvelles générations ont énormément gagné en facilité, polyvalence et maniabilité. Son caractère rigide, accrocheur, stable à haute vitesse en fait une référence pour cette catégorie de ski. Nous le recommandons à des skieurs sportifs, de bon niveau souhaitant un ski diabolique efficace sur piste, y compris sur le dur et dans la pente, se tenant très bien dans la trafolle et une largeur permettant d’aller s’aventurer en profonde. C’est un ski qui demande de l’engagement et de la vitesse, par contre la technologie « multi-turn » vantée par Volkl fonctionne assez bien. Centré, il suffit de se pencher d’un côté ou de l’autre pour mettre le Mantra M7 en virage, à des vitesses intermédiaires. - Test du Mantra 88 2026/2027 chez VOLKL (coup de coeur !)
Après le succès des premiers Mantra, VOLKL avait multiplié sa gamme de skis all-mountain (Kendo, Kenja, Kenjo, Rise, etc. déclinés en plusieurs versions) au point que même nous, nous n’y comprenions plus rien. La marque a rationalisé la gamme et c’est une bonne chose. Le Mantra 88 vient remplacer le feu Kendo, reprenant une construction similaire au M7, avec évidemment un patin plus étroit. C’est notre premier essai de ce ski all-mountain orienté piste. Autant dire que nous avons été littéralement bluffés par les performances et le comportement de ce ski. Le Mantra 88 rentre facilement en courbe, est stable et facile à conduire. Pour la poudreuse, nous préférons un ski plus large, par contre sur le damé, il rendra ridicule de nombreux skis de piste. Chaude recommandation pour les skieurs de niveau bon à expert qui veulent un ski performant et polyvalent.
Les skis all mountain « intermédiaires »
Ces skis sont un peu moins rigides, demandent donc moins d’engagement que la catégorie précédente et sont plus agréables sur des neiges souples.
- Test du M-Pro 100 2026/2027 chez DYNASTAR (excellente polyvalence)
La gamme M-Pro vient compléter les gammes M-Tour (randonnée) et M-Free (freeride), avec des skis plus rigides, renforcés par une plaque en Titanal. Nous avions testé et (déjà) apprécié cette série dès sa sortie chez Dynastar, il y a quelques années. Le test du M-Pro 100 2026/2027 ne nous a pas fait changer d’avis. Nous avons particulièrement apprécié l’agrément, la polyvalence et l’homogénéité de ce ski. Il est à l’aise partout ! Il est vendu par Dynastar comme un ski de « freeride », mais dans cette largeur, c’est pour nous plutôt un ski all-mountain. Le M-Pro 100 est en effet parfaitement efficace sur le damé où l’on se régale pour un ski de cette catégorie, en grande partie grâce à sa plaque en Titanal. On sent que l’on « en a sous le pied » et les prises d’angle se font avec confiance. En dehors des pistes, le ski se montre tolérant et se joue des difficultés du terrain. - Test du Ripstick Black Edition – ELAN (excellent ski all-mountain « freeride »)
Le Ripstick 96 « Black édition » est une version renforcée carbone du célèbre Ripstick 96 chez Elan. Le carbone améliore nettement la rigidité du ski et le comportement du Ripstick 96, en particulier sur la piste et le dur. Le résultat est globalement séduisant avec un ski très sain et agréable, bien équilibré, restant efficace en toutes circonstancesn sur piste comme en hors-piste. - Test du Kore 94 Ti – HEAD
Head était l’une des rares marques à arriver à faire des skis relativement rigides sans recours au métal, en utilisant en particulier du Graphène, matériau qui était particulièrement bien maitrisé dans le cadre de la fabrication de raquettes de tennis. Depuis quelques années, la société intégre du Titanal dans une partie de leur gamme, dont la gamme all-mountain « Kore ». Avec deux plaques de chaque côté du noyau, ils n’y sont pas allés avec le dos de la cuillère, et on a ski relativement rigide, bien équibré, relativement performant sur piste - Test du Wingman 86 Black Edition 2026/2027 – ELAN (très bon ski all-mountain typé piste)
Le Wingman chez Elan est un ski que nous connaissons bien. Comme pour le Ripstick, la version Black Edition, dopée au carbone, le bonifie en améliorant de façon sensible la rigidité et les performances, en particulier sur piste. Excellent ski, confortable, polyvalent, très agréable sur le damé avec pas mal de répondant, facile à manier. Il est confronté sur ce segment des skis all-mountain « typés piste » (entre 85 et 92 mm au patin) aux excellents Mantra 88 chez Völk. Ces derniers sont un choix parfait pour des skieurs engagés, le Wingman, par contre, un peu plus souple et moins exigeant, sera un excellent choix pour des skieurs moins physiques, souhaitant de la performance plus accessible. - Test du Sea 98 – SCOTT (énorme coup de cœur !)
En allant sur le stand Scott, chez qui on avait traditionnellement un peu de mal à trouver des skis all-mountain capables de rivaliser avec les ténors du marché, nous n’avions pas beaucoup d’illusions. Nous sommes repartis du stand quelque peu dubitatifs avec, sur l’épaule, un ski… au nom improbable. Dès la première descente, le nom était oublié et nos réserves totalement dissipées ! Renforcé par une petite plaque Titanal sous la fixation, le Sea 98 reste globalement assez souple et se montre incroyablement confortable et facile à manier. Il demande peu d’engagement, tourne (presque) tout seul, absorbe très bien le terrain. C’est un ski très ludique qui renvoie beaucoup de sensations. Il nous a un peu rappellé le « Crusade » de la même marque, testé et médaillé par ProSkiLab il y a quelques années. Plus typé freeride qu’all-mountain, on l’attendait sur la pente et sur le dur, mais même sur ces terrains plus exigeants, le « Sea 98 » s’est très bien comporté, sans toutefois égaler un ski plus rigide. Nous avons pris tellement de plaisir sur ce ski, que nous avons poussé un énorme soupir en le rendant au stand (depuis nous en avons acheté une paire). Très chaude recommandation pour les skieurs de niveau intermédiaire à experts qui veulent un ski all-mountain facile, joueur et néanmoins très efficace, pour jouer sur tous les terrains.
Les skis all-mountain « souples »
Ces skis, souvent dénués de renforts Titanal, carbone ou graphène ont les avantages et inconvénients. Ils sont extrêmement agréables dans les neiges douces ou molles (fraiche, neige de printemps, etc.) mais montrent plus rapidement leurs limites à haute vitesse, sur le dur ou dans les pentes fortes.
- Test du Ripstick 96 – ELAN (référence en all-mountain souple )
C’est le ski emblématique de cette catégorie. Sa souplesse lui apporte beaucoup d’accessibilité et de confort. Sur de la neige douce, c’est un vrai régal. Le ski se comporte globalement très bien, amorti parfaitement bien le terrain et se montre facile à déformer et à mettre en virage. Il montre cependant ses limites à haute vitesse et sur neige dure. C’est un excellent ski all-mountain pour les skieurs les moins engagés qui privilégient le confort et la facilité, les sensations sur neige fraiche ou les petits gabarits. - Test du Revolution 88 – MOUVEMENT (ski all-mountain joueur et facile pour skieur intermédiaire)
Nous avons gardé le Revolution 88 chez Mouvement dans cette sélection des meilleurs skis all-mountain en dépit des performances en net retrait, car ce ski séduit par son côté joueur et très accessible. Avec 88 mm au patin, c’est un ski all-mountain « piste » qui se distingue par une structure souple et un rayon proche de celui d’un ski de slalom (14 m !). Le combo est surprenant surtout si l’on vient d’un Mantra 88 voire d’un Wingman 86 Black Edition, mais fonctionne tant que l’on ne le pousse pas trop le ski dans ces retranchements, à haute vitesse sur neige dure, où il perd rapidement ses moyens. Peu à l’aise en conduite coupée, il pivote et dérape bien. Ce ski pourra satisfaire les skieurs intermédiaires souhaitant un ski confortable, facile et maniable pour aller sur tous les terrains à des vitesses raisonnables.