Cette notion est fondamentale et est souvent rappelé dans les tests.
Pour schématiser, il existe deux façons de réaliser un virage sur piste.
Virages dérapés :
Le skieur peut faire déraper l'arrière des skis pour tourner, habituellement grâce à un mouvement d'allègement. La trace réalisée est alors large, car les talons des skis ont tendance à sortir du virage, braquant plus ou moins les skis en travers de la trajectoire. C'est la méthode la plus facile et celle qui demande le moins d'effort physique, mais c'est aussi celle qui fait perdre beaucoup de vitesse et apporte peu de sensations. Elle permet par contre de tourner très court. Le virage en dérapage est utilisée par les skieurs intermédiaires, mais aussi par les skieurs avancés lorsqu'ils veulent par exemple diminuer radicalement leur vitesse, sur pente forte ou encore tourner dans peu d'espace ou sur pente forte.
Trace : large
Perte de vitesse : oui
Vitesse minimale : faible
Rayon de virage : court
Direction du ski : plus ou moins différente de la direction du mouvement
Pression verticale : allègement de l'arrière du ski
Positionnement du skieur : plutôt avant pour alléger l'arrière
Prise de carre : faible pour ne pas gêner le dérapage de l'arrière du ski
Virage coupé ou carving
On peut au contraire chercher à courber ou "plier" le ski en appuyant de dessus, en s'aidant de la vitesse et de la force centrifuge. C'est cette courbure qui va permettre le virage. Le talon du ski suit la spatule et la trace laissée par les skis est plus étroite. Il est plus technique et demande en particulier de la vitesse, une prise de carre importante, de l'angulation, une position fléchie, ainsi qu'un excellent positionnement avant/arrière. Par contre, il apporte des sensations de glisse et d'accélération en fin de virage recherchées par beaucoup de skieurs.
Trace : étroite
Perte de vitesse : non
Vitesse minimale : intermédiaire à élevée pour permettre la déformation du ski
Rayon de virage : long (dépend de la prise de carre, de la vitesse et du ski)
Direction du ski : dans la direction du mouvement
Pression verticale : appui sur le ski
Positionnement : plutôt centré
Prise de carre : moyenne à forte pour prévenir le dérapage
Video (en anglais) : https://bigpictureskiing.com/pages/fundamentals
